По данным Nikkei Asia, Xiaomi готова расширить производство электромобилей, чтобы удовлетворить свой сверхвысокий спрос на электромобили с помощью 1000 роботов, развернутых на заводе.
Единственный в настоящее время завод Xiaomi по производству электромобилей, расположенный в Пекине, занимает площадь 720 000 квадратных метров и включает магазин продаж, центр доставки и тестовую взлетно - посадочную полосу. Сам завод представляет собой прямоугольное здание с шестью основными технологическими процессами штамповки, литья под давлением, изготовления кузова, распыления, сборки аккумуляторов и сборки всего автомобиля. Во время недавнего посещения завода Nikkei Asia обнаружила, что роботы играют ключевую роль во всех шести звеньях.
Компания гордится технологией суперлитья. Это процесс литья под давлением из алюминиевого сплава, который может производить большие части кузова за один раз. Например, при традиционных производственных процессах большой модуль, установленный над задним колесом, должен быть сварен из 72 частей с точками сварки до 840. Напротив, процесс литья под давлением может быть отлит большой компонент за один раз, время производства сокращается почти вдвое.
« Наша компания и Tesla - единственные две компании в Китае, которые в настоящее время имеют такие гигантские литейные машины», - сказал один из гидов завода Xiaomi.
На заводе Xiaomi один автомобиль сходит с линии каждые 76 секунд и производит около 1000 автомобилей в день. С июня 2024 года завод работает на полную мощность и работает в две смены, в каждой из которых работает 1000 человек.
Сравнить Tesla
Второй завод по производству электромобилей рядом с первым заводом Xiaomi близится к завершению, и компания также планирует построить третий завод на восточной стороне завода.
Продажи Xiaomi быстро растут с момента выпуска первого электромобиля SU7 в марте 2024 года. Автомобиль имеет спортивный внешний вид и может быть легко подключен к телефону Xiaomi.
Модель Xiaomi SU7 соответствует седану Tesla Model 3. Xiaomi SU7 будет стоить 215,9 тыс. юаней, в то время как Model 3 в Китае будет стоить 235,5 тыс. юаней. По данным Model, за последний год SU7 продала 256 000 автомобилей, в то время как Model 3 продала около 200 000.
Каждые 76 секунд выходит электромобиль.
В прошлый четверг председатель и генеральный директор Xiaomi Лэй Цзюнь объявил, что первый внедорожник Xiaomi YU7 был официально выпущен по цене 253,5 тыс. юаней, что ниже цены Tesla Model Y в Китае, которая начинается с 263,5 тыс. юаней. На пресс - конференции Лэй Цзюнь широко рекламировал преимущества YU7 над моделью Y с точки зрения продолжительности и мощности. Несмотря на то, что Tesla лидирует с точки зрения вспомогательных функций вождения, Лэй Цзюнь настаивает на том, что общая спецификация YU7 выше, а опыт работы с клиентами лучше.
По данным Xiaomi, YU7 получил 200 000 заказов в течение трех минут после начала продаж в 10 часов вечера в четверг. Skyfeng Securities отмечает, что YU7 обладает потенциалом стать взрывом, который намного превышает ожидания рынка.
